未来5年，青岛要建7条地铁 买房留意这三大潜力片区2021/9/23 11:03:05
“地铁一响，黄金万两。”在城市竞争异常激烈的今天，地铁对于一座城市的推动力几乎有着“点石成金”的效果。9月6日，青岛地铁又迎来重磅好消息：地铁三期规划终于获得批复！根据规划，未来5年青岛将建7条地铁线，总长度139公里，欢乐滨海城、李沧北和城阳南三大片区将直接受益。接下来，就跟记者一起了解一下吧。
重磅：三期地铁规划获批，将建7条线路
根据国家发改委批复关于青岛市城市轨道交通第三期建设规划（2021年～2026年），青岛市轨道交通远景年线网包括9条普线和10条快线，全长约872公里。此次获批的7个项目，总长度139公里。待这7个项目建成后，青岛将形成共10条线路、总里程370．7公里的城市轨道交通网络。
此次获批的7条地铁线走向大致为：
2号线二期起于既有2号线李村公园站，终于世博园站，长约8．9公里，均为地下线，项目投资67．7亿元，建设工期为4年。
5号线起于麦岛站，终于云岭路站，长约32．7公里，均为地下线，项目投资260．3亿元，建设工期为5年。
6号线二期起于既有6号线辛屯路站，终于西海岸交通商务区青西站，长约14．7公里，均为地下线，项目投资83亿元，建设工期为4年。
7号线二期（北段）起于既有7号线东郭庄站，终于营普路站，长约12．8公里，均为地下线；7号线二期（南段）起于既有7号线兴国路站，终于沧口站，线路长约3．7公里，均为地下线。项目投资130．1亿元，建设工期为4年。
8号线支线起于既有8号线大涧站，终于泸州路站，长约18．8公里，均为地下线，项目投资114．9亿元，建设工期为4年。
9号线一期起于海西村站，终于供电所站，长约16．6公里，均为地下线，项目投资125．9亿元，建设工期为5年。
15号线一期起于下王埠站，终于四方厂站，长约30．8公里，均为地下线，项目投资194．8亿元，建设工期为5年。
随着地铁三期建设规划的正式落地，青岛“轨道上的国际化大都市”进程将进一步提速。遗憾的是，9号线一期高新区部分，以及连接西海岸新区、上合示范区、青岛高新区的12号线，都未被列入其中。
欢乐滨海城片区：规划中的5号线，将带动该片区发展
从地铁三期规划中可以看出，未来5年里，主城区依旧是发展重心，各条地铁均由主城延展而出。首先我们来看5号线的走向，基本呈现出一个“C”字形。这条线路途经的区域，均为青岛主城区的成熟片区，只有欢乐滨海城目前尚处于不温不火的境地。因此，不少业内人士认为，5号线的规划，将直接带动该片区的发展。
欢乐滨海城位于胶州湾高速以西，北至李村河、南到航务二公司南边界、东临胶州湾高速、西临胶州湾。多年以来，一条环湾高速将这里与整个市北割裂开来，由于欠缺公共交通线路和大型商业配套，区域房价基本处于2．2万元／平米左右，为整个市北区的洼地。
地铁5号线的确定，无疑将为改善片区未来公共交通条件打下重要基础，也为长沙路立交桥和跨环湾路天桥工程的启动，创造了便利条件。同时，从商业上来看，根据《青岛市商业网点专项规划（2020－2035年）》规划，市北区新增商业主要布局在欢乐滨海城片区、滨海新区、洛阳路片区等区域。而8月底，瑞湖路以西、瑞岛路以北、胶州湾以东一宗地块的规划变更，又给这个片区新增了一部分地下商业、停车位等设施。
值得注意的是，9月初落幕的青岛第二批次集中供地过程中，欢乐滨海城也有两宗商住用地成交，吸引了华润、青岛地铁、新凯达、百洋、华新园等品牌房企的进驻。加上地铁5号线的加持，未来欢乐滨海城片区的发展十分值得期待。
李沧北片区：未来几年，将是城市新青年聚居地
记者在分析青岛地铁三期规划走向时发现，主城区还将有一个区域受益匪浅，那就是李沧北。这个片区作为连接主城区与城阳的中间地带，颇具人气。今年的“十四五”规划《纲要》中，城阳又被纳为主城区，加上流亭机场“未来之城”的规划即将出炉，处于连接处的李沧北，区位重要性显得尤为突出。
近些年，主城区房价高企，使得不少刚需置业者“一路北上”，成为这一片区的重要活动人群。这种大通勤，也带来了重要的交通问题。未来的地铁7号线、9号线及15号线，将大大缓解这种状况。
对此，岛城楼市分析专家张斌表示，经过近几年的发展，李沧北部的十梅庵、下王埠等片区已经相对成熟，前者主要是新房集中地，青建、中南等品牌房企纷纷拿地，开发了青岛印象湾、中南世纪城等大型项目，随着交付，这里已成为新的刚需聚集重地。而下王埠片区，因为有青岛第二实验小学这个学区红利，加上2万元／平米以下的小户型房源较多，一直是二手房成交的热 地。“如今有3条地铁的加持，相信未来李沧北还将释放出不少土地，将吸引更多的品牌房企进驻，未来几年内，这个片区将是城市新青年活跃的重要片区。”张斌说。
值得注意的是，根据规划，李沧北未来还将作为城市重点工程区域，围绕功能转换、产业升级、生态修复，统筹规划低效工业用地，发展科技研发、现代旅游、文化创意等产业，转型发展绿色制造，建设国际院士港科研成果转化区、青岛智谷产业创新区，足见其发展潜力。
城阳南片区：有望成为下一个中心
青岛地铁三期规划中，利好最大的当属城阳。按规划，到2026年，城阳区域内将拥有地铁7号线、8号线、8号线支线、9号线和15号线共计5条线路。也就是说，未来5年内，城阳区的地铁线路有望“独立成网”。这无疑将大大提高主城人群“一路向北”置业的速度和信心。
近些年，城阳已成为不少主城区市民置业的新方向。然而，目前城阳中心城区已无大型土地上市，红岛、白沙湾、白云山、夏庄东片区，目前与地铁无缘，相形之下，与李沧北紧密相连的城阳南，迎来新机遇。
此次受益的城阳南片区将包括丹山、流亭机场片区等。目前，丹山片区的发展已趋于成熟，有大型商业鑫江东方城，还有鑫江旗下多个交付社区，与主城区间往返通过黑龙江路便能有效畅达，十分方便，区域二手房价格基本在1．6万元／平米。而流亭机场在8月份转场后便进入土地规划及整理阶段，据了解，这里将打造一座“未来之城”。“未来之城”南至城阳与李沧边界，西至墨水河－环湾路，北至墨水河，东至青银高速－重庆路，规划面积38．75平方公里，规划形成商贸物流区、国际贸易与文化交流合作区、国际合作产业区、现代服务产业区、生态智慧社区五大功能区。这意味着，这一片区有望成为青岛又一个新中心。
克而瑞青岛机构高级分析师张则涛认为，随着“十四五”规划中，城阳被纳为主城区行列，加上5条地铁线的规划，城阳南的发展不可限量。
重磅：三期地铁规划获批，将建7条线路
根据国家发改委批复关于青岛市城市轨道交通第三期建设规划（2021年～2026年），青岛市轨道交通远景年线网包括9条普线和10条快线，全长约872公里。此次获批的7个项目，总长度139公里。待这7个项目建成后，青岛将形成共10条线路、总里程370．7公里的城市轨道交通网络。
此次获批的7条地铁线走向大致为：
2号线二期起于既有2号线李村公园站，终于世博园站，长约8．9公里，均为地下线，项目投资67．7亿元，建设工期为4年。
5号线起于麦岛站，终于云岭路站，长约32．7公里，均为地下线，项目投资260．3亿元，建设工期为5年。
6号线二期起于既有6号线辛屯路站，终于西海岸交通商务区青西站，长约14．7公里，均为地下线，项目投资83亿元，建设工期为4年。
7号线二期（北段）起于既有7号线东郭庄站，终于营普路站，长约12．8公里，均为地下线；7号线二期（南段）起于既有7号线兴国路站，终于沧口站，线路长约3．7公里，均为地下线。项目投资130．1亿元，建设工期为4年。
8号线支线起于既有8号线大涧站，终于泸州路站，长约18．8公里，均为地下线，项目投资114．9亿元，建设工期为4年。
9号线一期起于海西村站，终于供电所站，长约16．6公里，均为地下线，项目投资125．9亿元，建设工期为5年。
15号线一期起于下王埠站，终于四方厂站，长约30．8公里，均为地下线，项目投资194．8亿元，建设工期为5年。
随着地铁三期建设规划的正式落地，青岛“轨道上的国际化大都市”进程将进一步提速。遗憾的是，9号线一期高新区部分，以及连接西海岸新区、上合示范区、青岛高新区的12号线，都未被列入其中。
欢乐滨海城片区：规划中的5号线，将带动该片区发展
从地铁三期规划中可以看出，未来5年里，主城区依旧是发展重心，各条地铁均由主城延展而出。首先我们来看5号线的走向，基本呈现出一个“C”字形。这条线路途经的区域，均为青岛主城区的成熟片区，只有欢乐滨海城目前尚处于不温不火的境地。因此，不少业内人士认为，5号线的规划，将直接带动该片区的发展。
欢乐滨海城位于胶州湾高速以西，北至李村河、南到航务二公司南边界、东临胶州湾高速、西临胶州湾。多年以来，一条环湾高速将这里与整个市北割裂开来，由于欠缺公共交通线路和大型商业配套，区域房价基本处于2．2万元／平米左右，为整个市北区的洼地。
地铁5号线的确定，无疑将为改善片区未来公共交通条件打下重要基础，也为长沙路立交桥和跨环湾路天桥工程的启动，创造了便利条件。同时，从商业上来看，根据《青岛市商业网点专项规划（2020－2035年）》规划，市北区新增商业主要布局在欢乐滨海城片区、滨海新区、洛阳路片区等区域。而8月底，瑞湖路以西、瑞岛路以北、胶州湾以东一宗地块的规划变更，又给这个片区新增了一部分地下商业、停车位等设施。
值得注意的是，9月初落幕的青岛第二批次集中供地过程中，欢乐滨海城也有两宗商住用地成交，吸引了华润、青岛地铁、新凯达、百洋、华新园等品牌房企的进驻。加上地铁5号线的加持，未来欢乐滨海城片区的发展十分值得期待。
李沧北片区：未来几年，将是城市新青年聚居地
记者在分析青岛地铁三期规划走向时发现，主城区还将有一个区域受益匪浅，那就是李沧北。这个片区作为连接主城区与城阳的中间地带，颇具人气。今年的“十四五”规划《纲要》中，城阳又被纳为主城区，加上流亭机场“未来之城”的规划即将出炉，处于连接处的李沧北，区位重要性显得尤为突出。
近些年，主城区房价高企，使得不少刚需置业者“一路北上”，成为这一片区的重要活动人群。这种大通勤，也带来了重要的交通问题。未来的地铁7号线、9号线及15号线，将大大缓解这种状况。
对此，岛城楼市分析专家张斌表示，经过近几年的发展，李沧北部的十梅庵、下王埠等片区已经相对成熟，前者主要是新房集中地，青建、中南等品牌房企纷纷拿地，开发了青岛印象湾、中南世纪城等大型项目，随着交付，这里已成为新的刚需聚集重地。而下王埠片区，因为有青岛第二实验小学这个学区红利，加上2万元／平米以下的小户型房源较多，一直是二手房成交的热 地。“如今有3条地铁的加持，相信未来李沧北还将释放出不少土地，将吸引更多的品牌房企进驻，未来几年内，这个片区将是城市新青年活跃的重要片区。”张斌说。
值得注意的是，根据规划，李沧北未来还将作为城市重点工程区域，围绕功能转换、产业升级、生态修复，统筹规划低效工业用地，发展科技研发、现代旅游、文化创意等产业，转型发展绿色制造，建设国际院士港科研成果转化区、青岛智谷产业创新区，足见其发展潜力。
城阳南片区：有望成为下一个中心
青岛地铁三期规划中，利好最大的当属城阳。按规划，到2026年，城阳区域内将拥有地铁7号线、8号线、8号线支线、9号线和15号线共计5条线路。也就是说，未来5年内，城阳区的地铁线路有望“独立成网”。这无疑将大大提高主城人群“一路向北”置业的速度和信心。
近些年，城阳已成为不少主城区市民置业的新方向。然而，目前城阳中心城区已无大型土地上市，红岛、白沙湾、白云山、夏庄东片区，目前与地铁无缘，相形之下，与李沧北紧密相连的城阳南，迎来新机遇。
此次受益的城阳南片区将包括丹山、流亭机场片区等。目前，丹山片区的发展已趋于成熟，有大型商业鑫江东方城，还有鑫江旗下多个交付社区，与主城区间往返通过黑龙江路便能有效畅达，十分方便，区域二手房价格基本在1．6万元／平米。而流亭机场在8月份转场后便进入土地规划及整理阶段，据了解，这里将打造一座“未来之城”。“未来之城”南至城阳与李沧边界，西至墨水河－环湾路，北至墨水河，东至青银高速－重庆路，规划面积38．75平方公里，规划形成商贸物流区、国际贸易与文化交流合作区、国际合作产业区、现代服务产业区、生态智慧社区五大功能区。这意味着，这一片区有望成为青岛又一个新中心。
克而瑞青岛机构高级分析师张则涛认为，随着“十四五”规划中，城阳被纳为主城区行列，加上5条地铁线的规划，城阳南的发展不可限量。
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